زار السيد نائب المدير العام م. محمد محمد الراجل ، محطة قري 4 اليوم الموافق الجمعة 4مارس 2016 للوقوف علي أعمال الصيانة التي تتم الآن إستعدادا للصيف القادم حيث وقف سيادته علي بداية العمل في الوحدة (2) من فريق شركة CMIC . الصينية

التي ستبدأ اليوم وستستمر حتي 28/3/2016 ولمدة 24 يوما وأتت زيارته في إطار الدعم المعنوي للفريق ومساندة مجهودات الفريق العامل

كما وصرح السيد م. علي أوهاج مدير محطة قري 4 بان صيانة الوحدة (2) اليوم التي بها إهتزاز في كراسي التوربينة وسيستمر العمل فيها حسب البرنامج المرفق ، كما وأن فريق العمل سيتكون من 12 فرد من المهندسين والفنيين بواقع 6 من الصينيين و6 من السودانيين من قسم الصيانة كما وأن هنالك صيانات مصاحبة لعمل الصيانة منها :

مراجعة الغلايات
مراجعة الملحقات
إختبار وتشغيل المعدات المختلفة

وذلك لضمان البداية المتكاملة تأهبا لفصل الصيف القادم ، أما بالنسبة للوحدة ( 1 ) فقد ظهرت فيها مشكلة VIBRATION وقد قدمت لنا عروض من المقاول الصيني الرئيس (CMIC) بغرض التناقش حول إقتراح حلول جديدة ومناقشة الحلول المقترحة .

ثم بعد ذلك إنتقلنا لوردية التشغيل العاملة برئاسة الباشمهندس : أحمد محمد عثمان الذي أجاب علي إستفساراتنا التي إنحصرت في إستفسارنا عن دور التشغيل وأهميته في الصيانة بحسب أهداف الصيانة من رفع إتاحة التشغيل لتجنب التوقف وخاصة في الأوقات الحرجة وخفض معدلات الأعطال والإهلاك لزيادة ساعات التشغيل وللتحكم في تكلفة الصيانة خلال فترة وضع مواصفات التشغيل والإحلال وغيرها من أهداف الصيانة إداريا وهندسياً :

آكد م. أحمد بأن أحد أدوارهم في التشغيل ترتبط بإثبات العطل ونوعه إذا كان غير طاريء أم طاريء حيث يقومون بالإتصال بالوحدة المختصة ، وفي الحالة الاولي عبر برنامج سيدار نقوم بإستخراج إذن العمل ومعرفة العزل المطلوب لإثباته في سجلات التشغيل وفي منطقة العمل أو ال WORKINGZONE ثم نقوم بالتأكد من أن المكان مهيىء تماما وصالح للبدء في عملية الصيانة وهي مسؤولية مهندس السلامة أيضا . كما ونقوم في التشغيل بتوفير المعلومات الدقيقة لمساعدة فريق الصيانة في عملية الصيانة كما ونكون متواجدين عند الطلب ويقوم فريق عمل الوردية بتغطية إذونات العمل الاخري ، وقبل قفل إذن العمل نقوم بعمل TEST للتأكد من إكتمال إصلاح العطل ولا نقوم بقفل إذن العمل إلا بعد التأكد تماما من إكتمال إصلاحه للإشتراك ضمن منظومة التشغيل بلا معوقات . وعند سؤاله عن معوقات عملهم إذا وجدت ؟

حمد الله عن أنه لا توجد مشاكل في الترحيل أو الوجبات التي يرجون تحسينها غير أن لديهم معاناة من بيئة العمل حيث أكد بآن ساعات تعرضهم لل DUST تكون بواقع 8 ساعات من 12 ساعة عمل لخصوصية العمل في المحطة كما وأن لدينا مشاكل تتعلق بال MCS ولا يكتمل العمل إلا يدويا مما يتسبب في تقليل عدد العاملين بالوردية حيث أضطر لإرسال 3 فنيين للمراقبة ، كما وأن إجراءات توفير معدات السلامة بالنسبة لنا بطيئة وزرغب في توفر معدات السلامة لجميع العاملين معي بالوردية .

وأعتبر أن قسم التشغيل من أصعب الأقسام بالشركة خاصة في تشغيل نظام الفحم الذي يتطلب التواجد المستمر والملاصقة للمعدة بصورة دائمة لمراقبة السير ونظام المحطة ذو ملحقات كثيرة ويتطلب عمالة أكثر لزنه بديل أرخص غير أن الأعطال فيه تتطلب صيانات مستمرة وإسبيرات متوفرة وفي حال توفر الاسبيرات تكون إنتاجيته عالية جدا وهو من النظم الجيدة كبديل ، وعندما سألناه عن أكثر الناس صبرا في المجال ؟؟

أجاب أحسب بأن العاملين في مجال التشغيل فنيون ومهندسون هم من أكثر الناس صبرا ووجه رسالة لجميع العاملين بالتشغيل يدعوهم فيها للإجتهاد والمثابرة في الأداء .

إلتقينا بعد ذلك بالمهندس : مدثر محمد إدريس شمعون رئيس وحدة الترباين الذي أكد بأن لديه فريق عمل للعمل في الوحدة (2) برئاسة مهندس للعمل مع الفريق الصيني طوال برنامج الصيانة حسب الادوار التي من المفترض الإتفاق عليها ، وكما وأن الإتصال بيننا والفريق الصيني سهلا لوجود مترجم صيني يترجم للفريق الصيني من الإنجليزية للصينية ولنا من الصينية للإنجليزية .

ولما سألناه عن أهم الخطوات الاولية للبدء في الصيانة ؟؟

أكد بأن الإجتماع الإداري للتنسيق الإداري لتسهيل توزيع الادوار في برنامج الصيانة . وختم حديثه بأن مشاركة فريق العمل السوداني لفريق العمل الصيني وأداء الصيانة معا يضيف خبرة كبيرة للفريق العامل .

لاحظنا التناغم الكبير بين فرق العمل العاملة في ورديات التشغيل والصيانة المحلية والأجنبية علي حد سواء ، خلال الزيارة وإرتفاع الهمة والتركيز الواضح لتنفيذ الأعمال الموكلة مهندسينًا وعمالا وفنيين وإدارة عليا لأجل توفير توليد حراري ، مستقر وإستعدادا للصيف القادم بمشيئة الله لأجل راحة المواطن .

DOCUMEKTED BY:INTISAR.M.ALHAG———FOTO BY :MOUIZ